|
Viết bởi Doãn Mạnh Dũng
|
|
Thứ tư, 24 Tháng 10 2012 22:55 |
Cuối năm 1986,tôi được điều động từ tàu Điện Biên 03 lên bờ và nhận chức Trưởng Đại diện Cty Vận tải Biển Việt Nam tại Tp Hồ Chí Minh. Khi giao nhiệm vụ tại Hải Phòng, Giám đốc Lê My – người miền Trung - dặn tôi mổi câu : -Vào Nam ,cháu làm gì thì làm nhưng phải nhớ thương anh chị em ! Không ngờ rằng, đó là lời dạy cuối cùng của ông đối với tôi. Khi tôi đang họp nhận bàn giao công việc tại Tp Hồ Chí Minh thì được hung tin Giám đốc Lê My đã đột ngột ra đi. Đám tang của ông là đám tang lớn nhất Tp Hải Phòng từ năm 1955. Những người lao động khuân vác ở bến Bính, các anh đạp xích lô cũng đều đến tiển đưa rất đông !
|
|
Cập nhật ngày Thứ năm, 25 Tháng 10 2012 11:36 |
|
Đọc thêm...
|
|
|
Dừng xây dựng cảng trung chuyển Vân Phong |
|
|
|
|
Viết bởi Cộng tác viên
|
|
Chủ nhật, 30 Tháng 9 2012 14:55 |
|
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã đồng ý về nguyên tắc dừng thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong giai đoạn khởi động do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) làm chủ đầu tư. Bộ GTVT có trách nhiệm chỉ đạo, hướng dẫn Vinalines thực hiện việc dừng dự án theo quy định của pháp luật. Đồng thời, phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản: 2440/TTg-KTN ngày 27/12/2011, 4821/VPCP-KTN ngày 15/7/2011 liên quan đến việc đầu tư xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong. |
|
Đọc thêm...
|
|
Trái đất ấm lên là cơ hội lấn biển tại mũi Cà Mau |
|
|
|
|
Viết bởi Cộng tác viên
|
|
Thứ hai, 17 Tháng 9 2012 14:19 |
|
Lịch sữ Việt Nam là lịch sữ chống ngoại xâm nên thiên nhiên Việt Nam vẩn là lỉnh vực chứa nhiều ẩn số.Từ Hà Nội, bạn đi đường bộ về hướng nam. Vùng bờ biển tỉnh Ninh Bình cứ sau vài năm lại có những bãi phù sa mới.Nếu chậm xây bờ bao vùng đất mới thì vùng này sẽ cao hơn vùng đất phía bên trong và gây khó khăn trong việc cung cấp nước ngọt để cải tạo vùng đất mới. Nhưng từ tỉnh Quảng Bình, bắt đầu có nhiều cồn cát cao ven biển. |
|
Đọc thêm...
|
|
Nên cân nhắc tuyến tàu điện ngầm đầu tiên cho Tp Hồ Chí Minh |
|
|
|
|
Viết bởi Doãn Mạnh Dũng
|
|
Thứ sáu, 31 Tháng 8 2012 10:50 |
|
Chỉ cần quan tâm đôi chút giao thông tại Tp Hồ Chí Minh ai ai cũng dể hiểu rằng các tuyến đường tàu điện ngầm sau đây cần được ưu tiên trước : Từ Bến xe miền Tây đến bến xe miền Đông. Từ Chợ Bến Thành đi bến xe Tây Ninh. Từ sân bay Tân Sơn Nhất đến ga xe lữa hoặc chợ Bến Thành hoặc bến xe miền Tây hoặc bến xe miền Đông . Rất tiếc tuyến chợ Bến Thành đi Suối Tiên lại được ưu tiên hàng đầu. Phải chăng chúng ta đang ưu tiên cho giao thông giải trí hơn là các loại hình giao thông phục vụ cho giao dịch thương mại và đi lại thiết yếu của nhân dân. Chúng ta nên nhớ, nhiều cô gái và chàng trai Nam bộ phải bõ xứ ra đi để tìm kế sinh nhai. Vì vậy nhiệm vụ hàng đầu của Chính quyền là sử dụng các nguồn lực để tạo ra môi trường sản xuất và kinh doanh tốt nhất cho nhân dân để người dân có thể thanh thản tìm việc và kiếm sống ngay trên quê hương Việt Nam. KS Doãn Mạnh Dũng |
|
Cập nhật ngày Thứ sáu, 31 Tháng 8 2012 10:53 |
|
|
Nên cân nhắc khi làm cảng tại mũi Kê Gà |
|
|
|
|
Viết bởi Doãn Mạnh Dũng
|
|
Thứ hai, 17 Tháng 9 2012 14:24 |
|
Khi xây dựng cảng , các chuyên gia kinh tế cảng biển phải tính sao để tổng chi phí vận tải là ít nhất. Chi phí trên bao gồm chi phí vận tải hàng từ nhà máy đến cảng , chi phí xếp hàng từ cảng xuống tàu và chi phí vận tải biển.Trong các chi phí trên thì chi phí để hình thành một cảng thích hợp là chi phí lớn nhất.Để có một cảng an tòan và đủ độ sâu cho con tàu lớn là không đơn giản và vô cùng tốn kém. Xưa cảng Hội An là trung tâm thương mại của cả nước nhưng khi bị bồi lấp và nhu cầu mớn nước tàu ngày càng lớn thì cảng Hội An đã trở thành viện bảo tàng dù rằng trên bờ đầy đũ các cơ sở vật chất phục vụ cho hoạt động cảng. |
|
Cập nhật ngày Thứ hai, 17 Tháng 9 2012 14:38 |
|
Đọc thêm...
|
|
“Hiến pháp không phải để ban ơn cho nhân dân”-PGS-TS Nguyễn Như Phát |
|
|
|
|
Viết bởi Cộng tác viên
|
|
Thứ hai, 03 Tháng 9 2012 12:11 |
|
Kinhtebien online trân trọng giới thiệu toàn văn bài phỏng vấn đăng trên Pháp Luật TP HCM như sau : Trong quá trình sửa đổi Hiến pháp 1992 (sửa đổi 2001) hiện nay, người ta nhắc rất nhiều đến Hiến pháp 1946 và tư duy xây dựng luật của Chủ tịch Hồ Chí Minh. Cách thức thiết kế, thể hiện các quyền con người, quyền công dân trong bản Hiến pháp đầu tiên của nước ta đã chứa đựng những tư tưởng tiến bộ mà cho đến nay vẫn còn nguyên giá trị. Pháp Luật TP.HCM đã trao đổi với PGS-TS Nguyễn Như Phát, Viện trưởng Viện Nhà nước và Pháp luật (Viện Khoa học xã hội Việt Nam), xung quanh vấn đề này. . Phóng viên: Những giá trị tiến bộ của Hiến pháp 1946 về quyền công dân là gì, thưa ông?
+ PGS-TS Nguyễn Như Phát : Dưới thời Chủ tịch Hồ Chí Minh, do bối cảnh chính trị xã hội lúc bấy giờ, những người soạn thảo Hiến pháp 1946 là những người có tài, thức thời và không bị chi phối bởi tư tưởng giai cấp hoặc chính trị quá nhiều. |
|
Đọc thêm...
|
|
Tuyên Bố của Hội Khoa học Kỹ thuật và Kinh tế Biển Tp HCM ủng hộ Luật Biển của Việt Nam và phản đối Trung Quốc gây căng thẳng ở Biển Đông |
|
|
|
|
Viết bởi Cộng tác viên
|
|
Thứ sáu, 10 Tháng 8 2012 15:44 |
|
Ngày 10/8/2012 Hội Khoa học Kỹ thuật và Kinh tế Biển Tp HCM ra Tuyên Bố ủng hộ Luật Biển của Việt Nam và phản đối Trung Quốc gây căng thẳng ở Biển Đông Tòan văn như sau : Ngày 21 tháng 6 năm 2012 Quốc vụ viện Trung Quốc phê chuẩn quyết định thành lập cái gọi là “thành phố Tam Sa” với phạm vi quản lý bao gồm 2 quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa của Việt Nam. Liên tiếp sau đó có những hoạt động khiêu khích của Tổng công ty dầu khí Hải dương Trung Quốc (CNOOC), Hội nghề cá Trung Quốc và chính quyền tỉnh Hải Nam. |
|
Đọc thêm...
|
|
|
|
|
|
|
Trang 10 của 63 |